（Perché i colpi del freno dell'auto sono più propense ai suoni anomali dopo che sono state installate nuove）
Quando il freno sta per muoversi o il freno sta per fermarsi, il modello con cambio automatico fa rumore. Questo perché un veicolo con cambio automatico genera sempre coppia finché è in marcia D o R. La forza viene esercitata contro il disco del freno sulla ruota motrice e il cambio manuale sente solo occasionalmente un clangore quando la pendenza si allenta o il freno viene premuto.
Quando il freno del modello con cambio automatico è sollevato a metà, l'auto è stata alimentata, ma il disco del freno è ancora nello stato di freno a metà. A questo punto c'è molto attrito tra la guaina del freno e la pinza. Crea suoni risonanti. Le pastiglie dei freni emettono questo suono durante la retromarcia. Di solito non sono necessari i modelli manuali, poiché non è necessario frenare all'avvio.
Metodo di ispezione del produttore delle pastiglie freno (fabbrica di pastiglie dei freni):
Sollevare l'auto, quindi utilizzare la leva per pneumatici per spostare le ruote e i bracci di supporto e controllare che la boccola del braccio inferiore della sospensione anteriore non sia danneggiata. Determinare l'usura del manicotto in gomma, se si riscontrano danni, utilizzare il metodo del cuneo di legno, quindi effettuare un test di guida per determinare se è presente un guasto. Dopo aver sostituito i manicotti in gomma convenzionali di fabbrica o di marca, ricordarsi di posizionare tutte e quattro le ruote del veicolo.
I problemi possibili sono molti:
1. Produrre il suono dell'attrito tra disco freno e disco freno.
2. È presente un corpo estraneo tra il disco del freno e la guaina del freno.
3. Il motivo della qualità delle pastiglie dei freni: alto contenuto di metallo o scarsa qualità, il materiale di attrito è troppo duro.
4. Sporgenza ed eccessiva solitudine al centro del disco freno dovuta a tempo di utilizzo irregolare o anomalo e attrito di contatto anomalo con il (nuovo disco freno).
5. Il foro fisso del cilindro del freno è naturalmente usurato e il foglio della pressa a molla perde la sua elasticità. Suono anomalo dovuto a pistoni bloccati, arrugginiti o non flessibili
6. Nell'impianto frenante manca il liquido dei freni;
7. Deformazione anomala del parafango del disco freno, con conseguente forte attrito con il disco freno nella direzione opposta;
Altre parti o componenti non sono esclusi e sono soggetti ai risultati dei test effettivi del veicolo. Soprattutto quando l'auto fredda non è completamente avviata, l'auto calda regredirà rapidamente e il freno sarà più facile da suonare. Quindi non ci sono anomalie. Molte marche diverse di auto sono uguali, non è un problema.
Quando il freno è anomalo, l'auto non vibrerà o vibrerà, non sentirà l'equilibrio inerziale su entrambi i lati dell'auto e non sentirà che uno dei quattro angoli dell'auto sta affondando. Nessuno dei punti precedenti può escludere che “il suono provenga dalla potenza degli edifici”. Se "il suono proviene da un edificio di emergenza nel Guan", il problema non è solo la retromarcia, l'auto emetterà un suono anomalo, non frenerà sul dosso e la direzione diventerà instabile.
A parte il rumore anomalo, non ci sono altri problemi, il che significa che non c'è alcun problema con il veicolo stesso. Siamo un produttore di pastiglie freno Il rumore anomalo può essere eliminato solo controllando se il materiale di attrito delle nuove pastiglie freno (pastillas de freno auto) è duro o non perfettamente accoppiato. Naturalmente, se non sei sicuro del tuo giudizio, puoi verificare più volte la causa principale del problema.
Orario di pubblicazione: 03 settembre 2024