Quando la ruota è immersa in acqua, si forma un film d'acqua tra la pastiglia del freno e il disco del freno/tamburo, riducendo così l'attrito e l'acqua nel tamburo del freno non è facile da disperdersi.
Per i freni a disco, questo fenomeno di fallimento del freno è migliore. Poiché l'area del freno del sistema freno a disco è molto piccola, la periferia del disco è tutta esposta all'esterno e non può mantenere le goccioline d'acqua. In questo modo, a causa del ruolo della forza centrifuga quando la ruota ruota, le gocce d'acqua sul disco si disperdono automaticamente, senza influire sulla funzione del sistema frenante.
Per i freni a tamburo, calpesta il freno mentre cammini dietro l'acqua, cioè sali sull'acceleratore con il piede destro e il freno con il piede sinistro. Passarlo più volte e le gocce d'acqua tra le pastiglie dei freni e il tamburo del freno verranno spazzate via. Allo stesso tempo, il calore generato dall'attrito lo asciuga, in modo che il freno torni rapidamente alla sensibilità originale.
Tempo post: MAR-07-2024