Prima di iniziare l'auto, sentirai che il pedale del freno è abbastanza "duro", cioè ci vuole più forza per spingere verso il basso. Ciò comporta principalmente una parte importante del sistema dei freni: il booster del freno, che può funzionare solo quando il motore è in esecuzione.
Il booster del freno comunemente usato è un booster a vuoto e l'area del vuoto nel booster può essere generata solo quando il motore è in esecuzione. In questo momento, poiché l'altro lato del booster è la pressione atmosferica, si forma la differenza di pressione e ci sentiremo rilassati quando appliciamo la forza. Tuttavia, una volta spento il motore e il motore smette di funzionare, il vuoto scomparirà lentamente. Pertanto, sebbene il pedale del freno possa essere facilmente premuto per produrre frenata quando il motore è appena spento, se lo provi molte volte, l'area del vuoto è sparita e non c'è differenza di pressione, il pedale diventerà difficile da premere.
Il pedale del freno si irrigidisce improvvisamente
Dopo aver compreso il principio di lavoro del booster del freno, possiamo capire che se il pedale del freno si irrigidisce improvvisamente quando il veicolo è in funzione (la resistenza aumenta quando si calpesta), è probabile che il booster del freno sia fuori servizio. Ci sono tre problemi comuni:
(1) Se la valvola di ritegno nel serbatoio di conservazione del vuoto nel sistema di alimentazione del freno è danneggiata, influenzerà la generazione dell'area del vuoto, rendendo insufficiente il grado di vuoto, la differenza di pressione diventa più piccola, influenzando così la funzione del sistema di alimentazione del freno, rendendo l'aumento della resistenza (non come normale). Al momento, le parti corrispondenti devono essere sostituite in tempo per ripristinare la funzione dell'area del vuoto.
(2) Se c'è una fessura nella conduttura tra il serbatoio del vuoto e il booster della pompa del freno, il risultato è simile alla situazione precedente, il grado di vuoto nel serbatoio del vuoto è insufficiente, che colpisce la funzione del sistema di booster del freno e la differenza di pressione è inferiore al normale, rendendo difficile il freno. Sostituire il tubo danneggiato.
(3) Se la pompa booster stessa ha un problema, non può formare un'area del vuoto, risultando nel pedale del freno è difficile da dimettersi. Se si sente un suono di perdita di "sibilo" quando si preme il pedale del freno, è probabile che ci sia un problema con la pompa del booster stesso e la pompa del booster dovrebbe essere sostituita il prima possibile.
Il problema del sistema freno è direttamente correlato alla sicurezza della guida e non può essere preso alla leggera. Se ritieni che il freno si indurisca improvvisamente durante la guida, devi causare abbastanza vigilanza e attenzione, andare all'officina di riparazione in tempo per l'ispezione, sostituire le parti difettose e assicurarsi l'uso normale del sistema frenante.
Tempo post: settembre 30-2024