Se c'è una cosa di cui i camionisti hanno paura, è un fallimento dei freni. L'auto può funzionare lentamente, ma non può funzionare, ma i freni devono essere forti. Altrimenti, sono sicuro che nessun autista vorrebbe guidare un camionfreni cattivi. Quindi, come dovrebbero i nostri camion scegliere le pastiglie dei freni?
Frenata veloce, al sicuro
Che si tratti di un freno a tamburo o di un freno a disco, è un buon freno fermare la macchina. Oltre all'attrito tra le gomme e il terreno,Un buon sistema di freni attribuisce anche grande importanza alle prestazioni dile pastiglie dei freni.
Che si tratti di freno a disco o frenatura del tamburo, il principio di lavoro è quello di usare l'attrito per evitare che la ruota di rotazione e entrambe le pastiglie dei freni vengono utilizzate per attrito il disco del freno o il tamburo del freno per frenare. È come uno pneumatico in gomma che toccava un asfalto. Ha un buon coefficiente di attrito. Ma se è ghiaccio, il coefficiente di attrito scende drasticamente. Allo stesso modo, il materiale delle pastiglie del freno determina le prestazioni di frenata durante la frenata.
Il materiale di attrito diIl produttore di pastiglie del freno automobilistico è sviluppato sulla base di molti anni di esperienza di frenata. In frenata, oltre alle prestazioni di frenata, può anche ottenere una risposta tempestiva e rapida, il che è meglio per il feedback del pedale durante la frenata e porta più fiducia alla frenata all'amico della carta.
Il camion genererà un calore enorme durante la frenata e le prestazioni di frenata stabili ad alta pressione e un calore elevato sono uno degli attributi principali per valutare le prestazioni di frenata.
Pertanto, il materiale dipastiglie dei freninon è semplicemente legato con alcuni materiali di attrito. Sotto la pressione della pompa del freno, le pastiglie del freno non possono essere deformate, separate e spalling e allo stesso tempo, ad alta temperatura e alta pressione, il coefficiente di attrito è ancora sufficiente e stabile per consentire al veicolo di arrestarsi.
In secondo luogo, in condizioni stradali estreme, come lunghe sezioni in discesa con carichi completi, il sistema dei freni è facile da surriscaldare, con conseguente attenuazione termica. Sebbene il camion abbia più attrezzature come gli irrigatori d'acqua per aiutare il raffreddamento,la pastiglia del freno stesso deve anche avere la funzione del decadimento del calore per garantire la stabilità di frenata del discesa.
Pastiglia dei produttori di freni I prodotti non solo soddisfano gli standard di qualità nazionale, ma soddisfano anche gli standard UE ECE-R90. Allo stesso tempo, ha anche superato il test di frenata in condizioni estreme come l'alta pressione e l'alta temperatura e il prodotto è sicuro.
I punti salienti delle prestazioni riducono le spese generali
Oltre alle prestazioni di frenata forti e stabili, come freno per veicoli commerciali, la durata della sua vita è anche un fattore che vale la pena prendere in considerazione. I veicoli commerciali nascono per guadagnare profitti, come strumento di produttività, il tempo di frequenza determina direttamente il reddito del proprietario. Se le pastiglie dei freni non sono resistenti all'usura, i tre o due giorni saranno sostituiti dalla fabbrica, allora causerà senza dubbio perdite economiche al proprietario.
Sebbene le condizioni di lavoro di diversi camion siano diverse, abbinate alle differenze nel modo in cui i conducenti guidano e se la manutenzione del veicolo è appropriata, questi fattori influenzano notevolmente la vita delle pastiglie dei freni. Il breve periodo potrebbe essere necessario sostituire le pastiglie dei freni in 2 o 3 mesi e il lungo periodo, unito all'uso da parte del guidatore di frenata ausiliaria, centinaia di migliaia di chilometri non devono sostituire le pastiglie dei freni.
Tempo post: gennaio-03-2025