I produttori di pastiglie freno per auto hanno scoperto che nell'uso quotidiano dell'auto, il freno dovrebbe essere una delle funzioni utilizzate più frequentemente, ma la pastiglia freno dell'auto come parte meccanica, più o meno incontreremo problemi come squilli, vibrazioni, odore, fumo... Aspettiamo. Ma è strano che qualcuno dica: “Le mie pastiglie dei freni stanno bruciando”? Questa si chiama “carbonizzazione” delle pastiglie dei freni!
Che cos'è la "carbonizzazione" delle pastiglie dei freni?
I componenti di attrito delle pastiglie dei freni sono realizzati con varie fibre metalliche, composti organici, fibre di resina e adesivi mediante pressofusione con reazione ad alta temperatura. La frenata dell'automobile viene effettuata dall'attrito tra la pastiglia e il disco del freno e l'attrito è destinato a generare energia termica.
Quando questa temperatura raggiunge un certo valore, scopriremo che i freni fanno fumo, accompagnato da un sapore pungente come di plastica bruciata. Quando la temperatura supera il punto critico ad alta temperatura delle pastiglie dei freni, le pastiglie dei freni contengono resina fenolica, colla madre butadiene, acido stearico e così via, tale carbonio contiene materia organica idrogeno e ossigeno sotto forma di molecole d'acqua e infine solo una piccola quantità quantità di fosforo, silicio e altre miscele di carbonio rimaste! Quindi appare grigio e nero dopo la carbonizzazione, in altre parole è “bruciato”.
Le conseguenze della “carbonizzazione” delle pastiglie dei freni:
1, con la carbonizzazione della pastiglia freno, il materiale di attrito della pastiglia freno diventerà polvere e cadrà rapidamente fino a quando non sarà completamente bruciato, in questo momento l'effetto frenante si indebolisce gradualmente;
2, l'ossidazione ad alta temperatura del disco del freno (ovvero, le nostre comuni pastiglie dei freni blu e viola) deformazione, la deformazione causerà frenate ad alta velocità quando la parte posteriore dell'auto vibra, suono anomalo...
3, l'alta temperatura provoca la deformazione della guarnizione della pompa del freno, l'aumento della temperatura dell'olio dei freni, gravi danni alla pompa del freno e l'impossibilità di frenare.
Orario di pubblicazione: 25 settembre 2024