Pesti freno automobilistici: come suggerisce il nome, è un dispositivo di freno meccanico che può rallentare la velocità, noto anche come riduttore. In poche parole: il pedale del freno dell'auto è sotto il volante, calpesta il pedale del freno, la pressione di collegamento della leva del freno e il trasferimento al tamburo del freno sul disco del freno bloccato, in modo che l'auto rallenta o si smetta di funzionare. I freni manuali dell'auto sono in marcia e collegati alle barre del freno. C'è anche un freno in bicicletta comune, che viene rallentato da un freno dell'asta o da un freno a disco fisso sul telaio.
Il sistema di freni nascosto alla ruota è un dispositivo importante che svolge il ruolo di fermare l'auto in movimento. Il dispositivo del freno del produttore del freno del freno auto genera attrito tra la pastiglia del freno e il tamburo della ruota o il disco e converte l'energia cinetica dell'auto in energia termica nel processo di attrito. I dispositivi di freno comuni hanno due tipi di "freno a tamburo" e "freno a disco", le loro caratteristiche di base sono le seguenti:
Innanzitutto, freno di batteria:
Vengono disposti due cuscinetti freno semircolari all'interno del mozzo della ruota e il "principio della leva" viene utilizzato per spingere le cuscinetti del freno in modo che si verifichino le cuscinetti del freno con la superficie interna del tamburo della ruota e l'attrito.
I freni a batteria sono stati utilizzati nelle automobili per quasi un secolo, ma per la sua affidabilità e la forza di frenatura potente, i freni a tamburo sono ancora configurati su molti modelli oggi (per lo più utilizzati sulle ruote posteriori). Il freno a tamburo è quello di spingere le pastiglie dei freni installate nel tamburo del freno verso l'esterno per pressione idraulica, in modo che le cuscinetti del freno si attribuissero con la superficie interna del tamburo del freno con la rotazione della ruota e producano l'effetto frenante.
La superficie interna del tamburo del freno del freno a tamburo è la posizione in cui il dispositivo del freno produce la coppia di frenata. Sotto la condizione di ottenere la stessa coppia di frenata, il diametro del tamburo del freno del dispositivo del freno a tamburo può essere molto più piccolo di quello del disco freno del freno a disco. Pertanto, al fine di ottenere una potente forza di frenatura, i veicoli di grandi dimensioni con carichi pesanti possono installare solo freni a batteria nello spazio limitato del bordo della ruota.
Secondo, freno a disco:
Due pastiglie dei freni sono controllate da pinze dei freni per bloccare il disco del freno sulla ruota. Quando le pastiglie dei freni serrano il disco, c'è attrito tra di loro. I dischi del freno utilizzati dalle auto sportive ad alte prestazioni sono per lo più dischi di ventilazione perforati, che hanno un buon effetto di raffreddamento e l'aria fredda passa attraverso le ruote per raffreddare i dischi del freno.
Tempo post: gennaio-02-2025