La prima cosa da dire è che finché la differenza di usura tra le pastiglie dei freni sinistra e destra non è molto grande, è normale. Dovresti sapere che l'auto su strade diverse, angoli diversi della forza delle quattro ruote, velocità e così via non sono coerenti, la forza frenante sarà incoerente, quindi la deviazione dell'usura della pelle del freno è molto normale. E la maggior parte dei sistemi ABS delle auto di oggi dispongono di EBD (distribuzione elettronica della forza frenante), e alcuni sono più standard con ESP (sistema elettronico di stabilità della carrozzeria) e la forza frenante di ciascuna ruota è "distribuita su richiesta".
Innanzitutto, il principio di funzionamento delle pastiglie dei freni
Ogni pastiglia freno è composta da due parti interna ed esterna, collegate da due aste telescopiche. Quando si preme il freno, le due pastiglie del freno trattengono il disco del freno. Quando si rilascia il freno, le due pastiglie del freno si muovono lungo l'asta telescopica su entrambi i lati e si staccano dal disco del freno.
In secondo luogo, causare l'usura delle pastiglie dei freni sinistra e destra in modo incoerente
1, la velocità di usura è principalmente con il disco del freno e il materiale delle pastiglie dei freni ha una relazione diretta, quindi è possibile che il materiale delle pastiglie dei freni non sia uniforme.
2, girare spesso il freno, la forza delle ruote sinistra e destra è sbilanciata, il che porterà anche a un'usura incoerente.
3, un lato del disco freno potrebbe deformarsi.
4, il ritorno della pompa del freno non è coerente, ad esempio un lato del bullone di ritorno della pompa è sporco.
5, la differenza di lunghezza tra il tubo del freno sinistro e quello destro è leggermente grande.
6, l'asta telescopica è sigillata dal manicotto di tenuta in gomma, ma se c'è acqua o mancanza di lubrificazione, l'asta non può essere liberamente telescopica, la piastra esterna dopo il freno non può lasciare il disco del freno, la pastiglia del freno sarà usurata ulteriormente .
7, i lati sinistro e destro del tempo di frenata del freno non sono coerenti.
8. Problema con la sospensione.
Si può vedere che, in generale, questa situazione dovrebbe essere causata da un'insufficiente frenatura unilaterale o da un trascinamento unilaterale. Se è la stessa ruota di due pastiglie dei freni ad usura irregolare, è necessario concentrarsi sul controllo se il materiale delle pastiglie dei freni è coerente, il ritorno della pompa del freno è buono, il supporto della pompa è deformato. Se l'usura tra le ruote sinistra e destra non è uniforme, è necessario verificare attentamente se il tempo di frenata sui lati sinistro e destro del freno coassiale è coerente, se la sospensione è deformata, se la piastra inferiore del corpo della sospensione è deformata e se se l'elasticità della molla elicoidale della sospensione è ridotta.
Orario di pubblicazione: 20 dicembre 2024