D987 BRACHI CERAMICI per motociclette
Metodo 1: guarda lo spessore
Lo spessore di una nuova pastiglia del freno è generalmente di circa 1,5 cm e lo spessore diventerà gradualmente più sottile con attrito continuo in uso. I tecnici professionisti suggeriscono che quando lo spessore del freno di osservazione degli occhi nudi ha lasciato solo lo spessore originale di 1/3 (circa 0,5 cm), il proprietario dovrebbe aumentare la frequenza di autotest, pronto a sostituire. Naturalmente, i singoli modelli per motivi di progettazione delle ruote, non hanno le condizioni per vedere gli occhi nudi, devono rimuovere il pneumatico per completare.
Metodo 2: ascolta il suono
Se il freno è accompagnato dal suono del "ferro di sfregamento di ferro" allo stesso tempo (può anche essere il ruolo della pastiglia al freno all'inizio dell'installazione), la pastiglia del freno deve essere sostituita immediatamente. Poiché il segno limite su entrambi i lati della pastiglia del freno ha strofinato direttamente il disco del freno, dimostra che la pastiglia del freno ha superato il limite. In questo caso, nella sostituzione delle cuscinetti dei freni contemporaneamente con l'ispezione del disco del freno, questo suono si verifica spesso quando il disco del freno è stato danneggiato, anche se la sostituzione di nuovi pastiglie dei freni non può ancora eliminare il suono, è seriamente bisogno di sostituire il disco del freno.
Metodo 3: sentire la forza
Se il freno è molto difficile, può darsi che il freno abbia sostanzialmente perso l'attrito e deve essere sostituito in questo momento, altrimenti causerà un grave incidente.
Le pastiglie dei freni possono logorarsi troppo rapidamente per una serie di motivi. Ecco alcune cause comuni che possono causare una rapida usura delle pastiglie dei freni:
Abitudini di guida: abitudini di guida intense, come la frequente frenata improvvisa, la guida ad alta velocità a lungo termine, ecc., Porteranno ad un aumento dell'usura del freno. Le abitudini di guida irragionevoli aumenteranno l'attrito tra il freno e il disco del freno, accelerando l'usura
Condizioni stradali: guidare in cattive condizioni stradali, come aree montuose, strade sabbiose, ecc., Aumenterà l'usura delle pastiglie dei freni. Questo perché le pastiglie dei freni devono essere utilizzate più frequentemente in queste condizioni per proteggere il veicolo.
Fallimento del sistema del freno: il fallimento del sistema del freno, come il disco freno irregolare, il guasto della pinza del freno, la perdita di fluido del freno, ecc.
Le pastiglie dei freni di bassa qualità: l'uso di pastiglie dei freni di bassa qualità può portare al materiale non è resistente all'usura o l'effetto di frenatura non è buono, quindi accelerare l'usura.
Installazione impropria di cuscinetti dei freni: installazione errata di pastiglie dei freni, come l'applicazione errata di colla anti-rumore sul retro delle pastiglie dei freni, l'installazione errata di cuscinetti anti-noise di cuscinetti dei freni, ecc.
Se esiste ancora il problema delle pastiglie dei freni che indossano troppo in fretta, guidare all'officina di riparazione per la manutenzione per determinare se ci sono altri problemi e adottare misure appropriate per risolverli.
1, questo è spesso causato da pastiglie dei freni o deformazione del disco dei freni. È correlato al materiale, alla precisione della lavorazione e alla deformazione del calore, tra cui: differenza di spessore del disco del freno, rotondità del tamburo del freno, usura irregolare, deformazione del calore, macchie di calore e così via.
Trattamento: controllare e sostituire il disco freno.
2. La frequenza di vibrazione generata dalle pastiglie del freno durante la frenata risuona con il sistema di sospensione. Trattamento: manutenzione del sistema dei freni.
3. Il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni è instabile e alto.
Trattamento: arresto, auto-controllo se la pastiglia del freno funziona normalmente, sia che ci sia acqua sul disco del freno, ecc., Il metodo assicurativo è quello di trovare un negozio di riparazioni da controllare, perché può anche essere la pinza del freno non è posizionata correttamente o la pressione dell'olio del freno è troppo bassa.
In circostanze normali, le nuove pastiglie dei freni devono essere eseguite in 200 chilometri per ottenere il miglior effetto di frenata, pertanto, si raccomanda generalmente che il veicolo che ha appena sostituito i nuovi pastiglie dei freni debba essere guidato con cura. In normali condizioni di guida, le pastiglie dei freni devono essere controllate ogni 5000 chilometri, il contenuto non include solo lo spessore, ma anche controllare lo stato di usura delle pastiglie dei freni, ad esempio se il grado di usura su entrambi i lati è lo stesso, se il ritorno è gratuito, ecc., E la situazione anormale deve essere affrontata immediatamente. Su come si adattano le nuove pastiglie dei freni.
| Mercedes Classe E-Classe Saloon (W211) 2002/03-2009/03 | Classe E (W211) E 200 NGT (211.041) | Classe E (W211) E 270 CDI (211.016) | Classe elettronica (W211) E 320 (211.065) | Mercedes Classe E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07 | Classe E Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| Classe elettronica (W211) E 200 CDI (211.004) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.006) | Classe elettronica (W211) E 280 (211.054) | Classe E (W211) E 320 CDI (211.022) | E-Classe Wagon (S211) E 200 CDI (211.207) | Classe E Tourer (S211) E 240 (211.261) |
| Classe elettronica (W211) E 200 CDI (211.004) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.006) | Classe elettronica (W211) E 280 CDI (211.020) | Classe E (W211) E 320 CDI (211.026) | E-Classe Wagon (S211) E 200 CDI (211.208) | Classe E Tourer (S211) E 240 4-Matic (211.280) |
| Classe elettronica (W211) E 200 CDI (211.007) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.008) | Classe E (W211) E 280 CDI (211.023) | Classe elettronica (W211) E 350 (211.056) | Classe E-Classe Station Wagon (S211) E 200 Kompressore (211.241) | Classe E-Classe Station Wagon (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| Saloon di classe elettronica (W211) E 200 CGI | Classe elettronica (W211) E 230 (211.052) | Classe E (W211) E 280 CDI 4-MATIC (211.084) | Classe E Mercedes (W212) 2009/01- | Classe E-Classe Station Wagon (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | E-Classe Wagon (S211) E 280 CDI (211.220) |
| Classe elettronica (W211) E 200 Kompressor (211.041) | Classe elettronica (W211) E 240 (211.061) | Classe E (W211) E 300 Bluetec (211.024) | Classe E (W212) E 200 NGT (212.041) | E-Classe Wagon (S211) E 220 CDI (211.206) | Classe E-Classe Station Wagon (S211) E 280 T CDI (211.223) |
| Classe elettronica (W211) E 200 Kompressor (211.042) | Classe E (W211) E 240 4-MATIC (211.080) |
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