D987 Pastiglie freno in ceramica per moto
Metodo 1: guarda lo spessore
Lo spessore di una nuova pastiglia freno è generalmente di circa 1,5 cm e diventerà gradualmente più sottile con l'attrito continuo durante l'uso. I tecnici professionisti suggeriscono che quando lo spessore della pastiglia del freno osservato ad occhio nudo ha lasciato solo 1/3 dello spessore originale (circa 0,5 cm), il proprietario dovrebbe aumentare la frequenza dell'autotest, pronto per la sostituzione. Naturalmente, i singoli modelli, per motivi di progettazione delle ruote, non hanno le condizioni per vedere ad occhio nudo, devono rimuovere il pneumatico per completarli.
Metodo 2: ascolta il suono
Se il freno è accompagnato contemporaneamente dal suono di "ferro che sfrega ferro" (potrebbe anche essere il ruolo della pastiglia del freno all'inizio dell'installazione), la pastiglia del freno deve essere sostituita immediatamente. Poiché il contrassegno di limite su entrambi i lati della pastiglia ha sfregato direttamente il disco del freno, ciò dimostra che la pastiglia ha superato il limite. In questo caso, quando si sostituiscono le pastiglie dei freni contemporaneamente all'ispezione del disco del freno, questo rumore si verifica spesso quando il disco del freno è stato danneggiato, anche se la sostituzione delle nuove pastiglie dei freni non è ancora in grado di eliminare il rumore, grave necessità di sostituire il disco del freno.
Metodo 3: Senti la forza
Se il freno sembra molto difficile, è possibile che la pastiglia del freno abbia sostanzialmente perso attrito e debba essere sostituita in questo momento, altrimenti causerà un grave incidente.
Le pastiglie dei freni possono consumarsi troppo rapidamente per una serie di motivi. Ecco alcune cause comuni che possono causare una rapida usura delle pastiglie dei freni:
Abitudini di guida: abitudini di guida intense, come frenate improvvise frequenti, guida ad alta velocità a lungo termine, ecc., porteranno ad una maggiore usura delle pastiglie dei freni. Abitudini di guida irragionevoli aumenteranno l'attrito tra la pastiglia e il disco del freno, accelerando l'usura
Condizioni stradali: la guida in condizioni stradali difficili, come zone montuose, strade sabbiose, ecc., aumenterà l'usura delle pastiglie dei freni. Questo perché in queste condizioni le pastiglie dei freni devono essere utilizzate più frequentemente per mantenere il veicolo sicuro.
Guasto del sistema frenante: il guasto del sistema frenante, come disco freno irregolare, guasto della pinza freno, perdita di liquido dei freni, ecc., può portare a un contatto anomalo tra la pastiglia e il disco del freno, accelerando l'usura della pastiglia. .
Pastiglie dei freni di bassa qualità: l'uso di pastiglie dei freni di bassa qualità può far sì che il materiale non sia resistente all'usura o che l'effetto frenante non sia buono, accelerando così l'usura.
Installazione errata delle pastiglie dei freni: un'installazione errata delle pastiglie dei freni, come un'applicazione errata della colla antirumore sul retro delle pastiglie dei freni, un'installazione errata delle pastiglie antirumore delle pastiglie dei freni, ecc., può portare a un contatto anomalo tra le pastiglie dei freni e dischi freno, accelerando l'usura.
Se il problema dell'usura troppo rapida delle pastiglie dei freni persiste, recarsi in officina per la manutenzione per determinare se ci sono altri problemi e adottare le misure appropriate per risolverli.
1, ciò è spesso causato dalla deformazione delle pastiglie o del disco del freno. È correlato al materiale, alla precisione della lavorazione e alla deformazione termica, tra cui: differenza di spessore del disco del freno, rotondità del tamburo del freno, usura irregolare, deformazione termica, punti di calore e così via.
Trattamento: Controllare e sostituire il disco freno.
2. La frequenza di vibrazione generata dalle pastiglie dei freni durante la frenata risuona con il sistema di sospensione. Trattamento: eseguire la manutenzione del sistema frenante.
3. Il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni è instabile ed elevato.
Trattamento: fermarsi, controllare autonomamente se la pastiglia del freno funziona normalmente, se c'è acqua sul disco del freno, ecc., il metodo assicurativo è trovare un'officina per controllare, perché potrebbe anche essere che la pinza del freno non sia corretta posizionato o la pressione dell'olio dei freni è troppo bassa.
In circostanze normali, le nuove pastiglie dei freni devono essere utilizzate per 200 chilometri per ottenere il miglior effetto frenante, pertanto, in genere si consiglia di guidare con attenzione il veicolo che ha appena sostituito le nuove pastiglie dei freni. In condizioni di guida normali, le pastiglie dei freni dovrebbero essere controllate ogni 5000 chilometri, il contenuto non include solo lo spessore, ma controlla anche lo stato di usura delle pastiglie dei freni, ad esempio se il grado di usura su entrambi i lati è lo stesso, se il il ritorno è gratuito, ecc. e la situazione anomala deve essere affrontata immediatamente. Informazioni su come si adattano le nuove pastiglie dei freni.
| Mercedes Classe E berlina (W211) 2002/03-2009/03 | Classe E (W211) E 200 NGT (211.041) | Classe E (W211) E 270 CDI (211.016) | Classe E (W211) E 320 (211.065) | Mercedes Classe E Wagon (S211) 2003/02-2009/07 | Classe E Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| Classe E (W211) E 200 CDI (211.004) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.006) | Classe E (W211) E 280 (211.054) | Classe E (W211) E 320 CDI (211.022) | Classe E Wagon (S211) E 200 CDI (211.207) | Classe E Tourer (S211) E 240 (211.261) |
| Classe E (W211) E 200 CDI (211.004) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.006) | Classe E (W211) E 280 CDI (211.020) | Classe E (W211) E 320 CDI (211.026) | Classe E Wagon (S211) E 200 CDI (211.208) | Classe E Tourer (S211) E 240 4-matic (211.280) |
| Classe E (W211) E 200 CDI (211.007) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.008) | Classe E (W211) E 280 CDI (211.023) | Classe E (W211) E 350 (211.056) | Classe E Station Wagon (S211) E 200 Kompressor (211.241) | Classe E Station Wagon (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| Classe E berlina (W211) E 200 CGI | Classe E (W211) E 230 (211.052) | Classe E (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084) | Mercedes CLASSE E (W212) 2009/01- | Classe E Station Wagon (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | Classe E Wagon (S211) E 280 CDI (211.220) |
| Classe E (W211) E 200 Kompressor (211.041) | Classe E (W211) E 240 (211.061) | Classe E (W211) E 300 BlueTEC (211.024) | CLASSE E (W212) E 200 NGT (212.041) | Classe E Wagon (S211) E 220 CDI (211.206) | Classe E Station Wagon (S211) E 280 T CDI (211.223) |
| Classe E (W211) E 200 Kompressor (211.042) | Classe E (W211) E 240 4-matic (211.080) |
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