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Le pastiglie dei freni sono parte integrante del sistema di frenatura del veicolo e vengono utilizzate per aumentare l'attrito per raggiungere lo scopo della frenata del veicolo. Le pastiglie dei freni sono generalmente realizzate con materiali di attrito con resistenza all'usura e prestazioni ad alta temperatura. Le pastiglie dei freni sono divise in pastiglie dei freni anteriori e pastiglie dei freni posteriori, che sono installati sulla scarpa del freno all'interno della pinza del freno.

La funzione principale della pastiglia del freno è quella di convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica e fermare il veicolo contattando il disco del freno per generare attrito. Poiché le pastiglie dei freni si consumano nel tempo, devono essere sostituiti regolarmente per mantenere buone prestazioni di frenata e sicurezza.

Il materiale e il design delle pastiglie dei freni possono variare a seconda del modello del veicolo e delle condizioni di utilizzo. In generale, i materiali di metallo rigido o organici sono comunemente usati per produrre pastiglie dei freni e anche il coefficiente di attrito del pad influenza le prestazioni di frenata.

La selezione e la sostituzione delle pastiglie dei freni dovrebbero seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo e i tecnici professionisti dovrebbero essere invitati a installarle e mantenerle. Le pastiglie dei freni sono una parte importante delle prestazioni di sicurezza dei veicoli, quindi tienile sempre in buone condizioni per garantire una guida sicura.

Le pastiglie dei freni A-113K sono un tipo speciale di freno. Questo tipo di pastiglia del freno è comunemente utilizzato nelle automobili. Con elevata resistenza all'usura, resistenza ad alta temperatura e buoni effetti di frenata, può fornire prestazioni di frenata stabili e affidabili. Le specifiche specifiche e i modelli applicabili delle pastiglie dei freni A-113K possono variare, si prega di scegliere le piastre freno giuste in base al tipo di veicolo e alle esigenze

Le specifiche del modello A303K del freno sono le seguenti:
- larghezza: 119,2 mm
- Altezza: 68mm
- Altezza 1: 73,5 mm
- Spessore: 15 mm

Queste specifiche si applicano alle pastiglie dei freni di tipo A303K. Le cuscinetti dei freni sono una parte importante del sistema di frenatura di un veicolo e vengono utilizzate per fornire forza di frenata e attrito in modo che il veicolo possa fermarsi in sicurezza. Assicurati di scegliere le cuscinetti dei freni adeguati per la marca e il modello del veicolo e farlo installare in una struttura di riparazione automatica approvata professionalmente. La selezione e l'installazione delle pastiglie dei freni sono fondamentali per le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo, quindi assicurati di adottare misure appropriate per garantire il corretto funzionamento e sicurezza del sistema di frenatura.

Le specifiche delle pastiglie dei freni sono le seguenti: larghezza: 132,8 mm Altezza: 52,9 mm Spesso: 18,3 mm Si noti che queste specifiche si applicano solo alle cuscinetti del freno del modello A394K. La pastiglia del freno è una delle parti chiave del sistema di frenatura del veicolo, che viene utilizzata per fornire forza di frenata e attrito per garantire il parcheggio sicuro del veicolo. Quindi, quando si acquistano pastiglie dei freni, assicurati di scegliere i freni giusti per la marca e la modella del veicolo e installarli in un'officina di riparazioni per auto con conoscenze professionali. La corretta selezione e l'installazione delle pastiglie dei freni è fondamentale per le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo.

1. Cerca luci di avvertimento. Sostituendo la luce di avvertimento sul cruscotto, il veicolo è sostanzialmente dotato di tale funzione che quando la pastiglia del freno ha un problema, la spia del freno sul cruscotto si illuminerà.
2. Ascolta la previsione audio. Le cuscinetti dei freni sono principalmente in ferro, soprattutto dopo il fenomeno ruggine della pioggia, in questo momento calpestare i freni ascolterà il sibilo di attrito, un breve periodo è ancora un fenomeno normale, accompagnato da lungo termine, il proprietario lo sostituirà.
3. Controlla l'usura. Controllare il grado di usura delle pastiglie dei freni, lo spessore delle nuove cuscinetti dei freni è generalmente di circa 1,5 cm, se l'usura a solo circa 0,3 cm di spessore, è necessario sostituire le cuscinetti del freno in tempo.
4. Effetto percepito. Secondo il grado di risposta al freno, lo spessore e il sottile delle pastiglie del freno avranno un significativo contrasto con l'effetto del freno e puoi sperimentarlo durante la frenata.

Per favore, i proprietari devono prestare attenzione per sviluppare buone abitudini di guida nei periodi normali, spesso non frenano bruscamente, quando la luce rossa, puoi rilassare l'acceleratore e scivolare, ridurre la velocità da solo e salire delicatamente il freno quando ti fermi rapidamente. Ciò può ridurre efficacemente l'usura delle pastiglie dei freni. Inoltre, dovremmo anche effettuare regolarmente un controllo del corpo sull'auto, eliminare i pericoli nascosti della guida, al fine di godersi il divertimento della vita dell'auto

Le ragioni del suono anormale delle pastiglie dei freni: 1, le nuove pastiglie dei freni di solito le nuove pastiglie dei freni devono correre con il disco del freno per un periodo di tempo, e quindi il suono anormale scomparirà naturalmente; 2, il materiale della pastiglia del freno è troppo difficile, si consiglia di sostituire il marchio del freno, la pastiglia del freno dura è facile danneggiare il disco del freno; 3, c'è un corpo estraneo tra la pastiglia del freno e il disco del freno, che di solito non ha bisogno di manutenzione e il corpo estraneo può cadere dopo aver funzionato per un periodo di tempo; 4. La vite di fissaggio del disco del freno viene persa o danneggiata, che deve essere riparata il prima possibile; 5, la superficie del disco del freno non è liscia se il disco del freno ha una scanalatura poco profonda, può essere lucidata e liscia e più profonda deve essere sostituita; 6, le cuscinetti del freno sono cuscinetti freno troppo sottili più sottili per la macinatura del freno di macinatura, questa situazione per sostituire immediatamente le cuscinetti del freno sopra porterà al suono anormale del freno, quindi quando il suono anormale del freno, deve prima identificare la causa, prendere le misure appropriate

Le seguenti situazioni vengono confrontate con le pastiglie dei freni e il tempo di sostituzione è generalmente più breve. 1, il consumo di freni del nuovo conducente è grande, il freno è intervenuto di più e il consumo sarà naturalmente più grande. 2, il consumo automatico del freno automatico è grande, perché lo spostamento manuale può essere tamponato dalla frizione e lo spostamento automatico dipende esclusivamente dall'acceleratore e dal freno. 3, spesso guidano nelle strade urbane nelle strade urbane del consumo di pastiglie del freno è grande. Perché spesso vanno in strada nell'area urbana, ci sono più semafori, stop-and-go e più freni. L'autostrada è relativamente fluida e ci sono relativamente poche opportunità di frenare. 4, spesso pesante perdita di freno per freno per auto a carico. Nel caso della frenata di decelerazione alla stessa velocità, l'inerzia dell'auto con un peso grande è grande, quindi maggiore è l'attrito della pastiglia del freno. Inoltre, possiamo anche controllare lo spessore delle pastiglie del freno per determinare se devono essere sostituiti

La forma del freno del veicolo può essere divisa in freni a disco e freni a tamburo, anche le pastiglie dei freni sono divise in due categorie: disco e tamburo. Tra questi, le pastiglie dei freni a tamburo sono ampiamente utilizzate nel tamburo del freno dei modelli di classe A0, che è caratterizzato da un prezzo economico e da una forte forza di frenata singola, ma è facile produrre decadimento termico quando frenatura continua e la sua struttura chiusa non è favorevole all'auto-test del proprietario. I freni a disco si affidano all'elevata efficienza di frenatura è ampiamente utilizzata nei moderni sistemi di freni, basta parlare delle pastiglie dei freni a disco. I freni a disco sono composti da un disco freno collegato alla ruota e ai morsetti del freno sul bordo. Quando viene premuto il pedale del freno, viene spinto il pistone nella pompa del freno, la pressione di costruzione nel circuito dell'olio del freno. La pressione viene trasmessa al pistone della pompa del freno sulla pinza del freno attraverso l'olio del freno e il pistone della pompa del freno si sposterà verso l'esterno e spingerà la pastiglia del freno per bloccare il disco del freno dopo la pressione, in modo che la pastiglia del freno e il disco del freno per ridurre la velocità della ruota, in modo da raggiungere lo scopo del freno.

(1) Sostituzione delle pastiglie dei freni auto originali, causate da fattori umani
1, può darsi che il riparatore abbia installato la pastiglia del freno e, quando viene rimosso, è possibile vedere che la superficie della pastiglia del freno è solo tracce di attrito locale. A questo punto si ottiene il negozio 4S da rimuovere e reinstallare.
2 ， dopo aver guidato per un periodo di tempo, improvvisamente suonò, soprattutto a causa delle cose difficili sulla strada come sabbia, scarti di ferro, ecc. Quando si calpesta il freno, nel qual caso puoi andare al 4S per la pulizia
3, a causa del problema del produttore, poiché un tipo di dimensione del blocco di attrito del freno è incoerente, in particolare la larghezza del blocco di attrito, alcuni produttori tra la deviazione delle dimensioni possono raggiungere tre millimetri. Questo fa sì che la superficie del disco del freno sia liscio, ma la grande pastiglia del freno suonerà anche se è montata sul disco del freno contro cui la piccola pastiglia del freno ha sfregato. In tal caso, è necessario il primo CD, se non il CD può viaggiare per un periodo di tempo, e quindi la traccia non suonerà dopo la partita.

(2) Materiale del freno e altri fattori del prodotto causati dal rumore
Se il materiale del freno è più duro e peggiore, come il divieto dell'uso di amianto contenenti pastiglie dei freni, ma alcuni piccoli produttori producono ancora e vendono amianto contenenti pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni prive di amial amialico sebbene il chilometraggio siano lunghi, favorevoli alla protezione ambientale e alla salute umana, ma il materiale è duro e le pastiglie dei freni dell'amianto dovute a materiale morbido, spesso anche se ci sono graffi sul disco del freno non squilleranno e il freno si sente morbido, se questo è il caso del suono è possibile sostituire solo il nuovo film.

(3) Suono anormale delle pastiglie dei freni causati da dischi di lesioni
Il disco di lesione a cui si riferisce qui si riferisce al disco delle lesioni in caso di superficie del disco freno liscia e piatta, oltre al freno che blocca i corpi estranei nel processo di guida ed è causato da una miscelazione irregolare nel processo di produzione del produttore. Ora il disco dei freni per motivi di costo, la durezza è molto inferiore a prima, il che porta a pastiglie dei freni semi-metal è particolarmente facile da ferire il disco e produrre un suono anormale.

(4) Suono anormale del freno causato dalla caduta del blocco di attrito o caduta
1, un lungo periodo di frenata è facile da portare a scorie o cadere. Questa situazione è principalmente nelle aree montuose e le autostrade appaiono di più. Nelle montagne le piste sono ripide e lunghe. I conducenti esperti useranno il freno a spot in discesa, ma i novizi spesso frenano continuamente per molto tempo, quindi è facile causare le scorie di ablazione del chip, oppure il conducente viaggia spesso più velocemente della velocità di sicurezza durante la guida in autostrada. In caso di emergenza, il freno a punta perde spesso la sua funzione e deve essere costantemente frenata. Questo tipo di frenata lunga spesso fa sì che il chip ad abag le scorie e rimuova il blocco, con conseguente rumore anormale del freno.

Se la pinza del freno non torna a lungo, ciò farà sì che la temperatura della pastiglia del freno sia troppo elevata, con conseguente deterioramento ablativo del materiale di attrito o il fallimento dell'adesivo con conseguente suono anormale.
(5) La pompa del freno è arrugginita
Se l'olio del freno non viene sostituito a lungo, l'olio determinerà e l'umidità nell'olio reagirà con la pompa (ghisa) per arrugginire. Risultante in un suono anormale dell'attrito

(6) Il thread non è vivo
Se uno dei fili di tiro a due mani non è vivo, causerà diversamente la pastiglia del freno, è possibile regolare o sostituire il filo di tiro a mano.

(7) Slow Return of the Brake Master Pump
Il lento ritorno della pompa del freno e il ritorno anormale della sotto-pompa del freno porteranno anche a un suono anormale del freno.
Ci sono così tante ragioni per l'anello anormale delle pastiglie dei freni, quindi come gestire l'anello anormale delle pastiglie dei freni, prima di tutto, dobbiamo analizzare il tipo di anello anormale della situazione e quindi mirare a elaborazione.