D1313 Pastiglie freno a disco semimetalliche Pastiglie freno in ceramica di alta qualità

Le pastiglie dei freni sono parte integrante del sistema frenante del veicolo e vengono utilizzate per aumentare l'attrito per raggiungere lo scopo della frenata del veicolo. Le pastiglie dei freni sono generalmente realizzate con materiali di attrito con resistenza all'usura e prestazioni alle alte temperature. Le pastiglie dei freni sono suddivise in pastiglie dei freni anteriori e pastiglie dei freni posteriori, che sono installate sulla ganascia del freno all'interno della pinza del freno.

La funzione principale della pastiglia freno è convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica e fermare il veicolo entrando in contatto con il disco del freno per generare attrito. Poiché le pastiglie dei freni si consumano nel tempo, devono essere sostituite regolarmente per mantenere buone prestazioni di frenata e sicurezza.

Il materiale e il design delle pastiglie dei freni possono variare a seconda del modello del veicolo e delle condizioni di utilizzo. In generale, per realizzare le pastiglie dei freni vengono comunemente utilizzati metalli duri o materiali organici e anche il coefficiente di attrito della pastiglia influisce sulle prestazioni di frenata.

La selezione e la sostituzione delle pastiglie dei freni dovrebbero seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo e i tecnici professionisti dovrebbero essere invitati a installarle e mantenerle. Le pastiglie dei freni sono una parte importante delle prestazioni di sicurezza del veicolo, quindi mantenerle sempre in buone condizioni per garantire una guida sicura.

Le pastiglie dei freni A-113K sono un tipo speciale di pastiglie dei freni. Questo tipo di pastiglia freno è comunemente usato nelle automobili. Con elevata resistenza all'usura, resistenza alle alte temperature e buon effetto frenante, può fornire prestazioni di frenata stabili e affidabili. Le specifiche specifiche e i modelli applicabili delle pastiglie freno A-113K possono variare, si prega di scegliere le pastiglie freno giuste in base al tipo e alle esigenze del veicolo

le specifiche della pastiglia freno modello A303K sono le seguenti:

- Larghezza: 119,2 mm

- Altezza: 68 mm

- Altezza 1: 73,5 mm

- Spessore: 15 mm

Queste specifiche si applicano alle pastiglie freno di tipo A303K. Le pastiglie dei freni sono una parte importante del sistema frenante di un veicolo e vengono utilizzate per fornire forza frenante e attrito in modo che il veicolo possa fermarsi in sicurezza. Assicurati di scegliere le pastiglie dei freni adatte alla marca e al modello del tuo veicolo e di farle installare presso un'officina di riparazione auto approvata da professionisti. La selezione e l'installazione delle pastiglie dei freni sono fondamentali per le prestazioni di frenata e la sicurezza del tuo veicolo, quindi assicurati di adottare le misure appropriate per garantire il corretto funzionamento e la sicurezza del tuo sistema frenante.

Le specifiche delle pastiglie dei freni sono le seguenti: Larghezza: 132,8 mm Altezza: 52,9 mm Spessore: 18,3 mm Tieni presente che queste specifiche si applicano solo alle pastiglie dei freni del modello A394K. La pastiglia freno è una delle parti fondamentali del sistema frenante del veicolo, che viene utilizzata per fornire forza frenante e attrito per garantire il parcheggio sicuro del veicolo. Pertanto, quando acquisti le pastiglie dei freni, assicurati di scegliere le pastiglie dei freni giuste per la marca e il modello del tuo veicolo e di installarle presso un'autofficina con conoscenze professionali. La corretta selezione e installazione delle pastiglie dei freni è fondamentale per le prestazioni di frenata e la sicurezza del tuo veicolo.

1. Cerca le spie luminose. Sostituendo la spia sul cruscotto, il veicolo è sostanzialmente dotato di una funzione tale che quando la pastiglia dei freni ha un problema, la spia dei freni sul cruscotto si accende.

2. Ascolta la previsione audio. Le pastiglie dei freni sono per lo più in ferro, soprattutto dopo la pioggia soggetta a fenomeni di ruggine, in questo momento premendo i freni si sentirà il sibilo dell'attrito, in breve tempo è ancora un fenomeno normale, accompagnato a lungo termine, il proprietario le sostituirà.

3. Controllare l'usura. Controllare il grado di usura delle pastiglie dei freni, lo spessore delle nuove pastiglie dei freni è generalmente di circa 1,5 cm, se l'usura arriva solo a circa 0,3 cm di spessore, è necessario sostituire le pastiglie dei freni in tempo.

4. Effetto percepito. A seconda del grado di risposta del freno, lo spessore e lo spessore delle pastiglie dei freni contrasteranno notevolmente con l'effetto del freno e lo si potrà sperimentare durante la frenata.

I proprietari devono prestare attenzione a sviluppare buone abitudini di guida in orari normali, non frenare spesso bruscamente, quando si accende la luce rossa, è possibile rilasciare l'acceleratore e far scorrere, ridurre la velocità da soli e premere delicatamente il freno quando si ferma rapidamente. Ciò può ridurre efficacemente l'usura delle pastiglie dei freni. Inoltre, dovremmo anche effettuare regolarmente un controllo della carrozzeria dell'auto, eliminare i pericoli nascosti della guida, per goderci il divertimento della vita in auto

spiega il suono anomalo delle pastiglie dei freni: 1, le nuove pastiglie dei freni di solito devono rodarsi con il disco del freno per un periodo di tempo, quindi il suono anomalo scomparirà naturalmente; 2, il materiale della pastiglia del freno è troppo duro, si consiglia di sostituire la marca della pastiglia del freno, la pastiglia del freno dura è facile da danneggiare il disco del freno; 3, c'è un corpo estraneo tra la pastiglia e il disco del freno, che di solito non necessita di manutenzione, e il corpo estraneo può cadere dopo aver funzionato per un periodo di tempo; 4. La vite di fissaggio del disco freno è persa o danneggiata e deve essere riparata il prima possibile; 5, la superficie del disco del freno non è liscia se il disco del freno ha una scanalatura poco profonda, può essere lucidato e liscio e più profondo deve essere sostituito; 6, le pastiglie dei freni sono troppo sottili, le pastiglie dei freni sono più sottili del disco del freno, questa situazione per sostituire immediatamente le pastiglie dei freni sopra porterà al suono anomalo della pastiglia, quindi quando il suono anomalo del freno, è necessario prima identificare la causa, prendere il misure adeguate

Le seguenti situazioni vengono confrontate con le pastiglie dei freni e il tempo di sostituzione è generalmente più breve. 1, il consumo delle pastiglie dei freni del nuovo conducente è elevato, il freno viene premuto di più e il consumo sarà naturalmente maggiore. 2, il consumo delle pastiglie dei freni automatiche delle auto automatiche è elevato, poiché il cambio manuale può essere tamponato dalla frizione e il cambio automatico dipende esclusivamente dall'acceleratore e dal freno. 3, spesso guidano nelle strade urbane nelle strade urbane del consumo delle pastiglie dei freni è elevato. Perché spesso entrando in strada in area urbana ci sono più semafori, stop-and-go e più freni. L'autostrada è relativamente liscia e ci sono relativamente poche possibilità di frenare. 4, spesso perdita di pastiglie freno per auto con carico pesante. In caso di frenata con decelerazione alla stessa velocità, l'inerzia dell'auto con un peso elevato è elevata, quindi maggiore è l'attrito delle pastiglie dei freni. Inoltre, possiamo anche controllare lo spessore delle pastiglie dei freni per determinare se è necessario sostituirle

La forma dei freni del veicolo può essere divisa in freni a disco e freni a tamburo, anche le pastiglie dei freni sono divise in due categorie: disco e tamburo. Tra questi, le pastiglie dei freni a tamburo sono ampiamente utilizzate nei tamburi dei freni dei modelli di classe A0, che sono caratterizzati da un prezzo economico e da una forte forza frenante singola, ma è facile produrre decadimento termico durante la frenata continua e la sua struttura chiusa non favorisce l'autotest del proprietario. I freni a disco fanno affidamento sulla loro elevata efficienza frenante ampiamente utilizzata nei moderni sistemi frenanti, basti parlare delle pastiglie dei freni a disco. I freni a disco sono composti da un disco freno collegato alla ruota e da morsetti sul bordo. Quando si preme il pedale del freno, viene spinto il pistone nella pompa principale del freno, creando pressione nel circuito dell'olio dei freni. La pressione viene trasmessa al pistone della pompa del freno sulla pinza del freno attraverso l'olio dei freni e il pistone della pompa del freno si sposterà verso l'esterno e spingerà la pastiglia per bloccare il disco del freno dopo la pressione, in modo che la pastiglia e il freno attrito del disco per ridurre la velocità della ruota, in modo da raggiungere lo scopo della frenata.

(a) sostituzione delle pastiglie dei freni originali dell'auto, causata da fattori umani

1, è possibile che il riparatore abbia installato la pastiglia del freno e, una volta rimossa, è possibile vedere che sulla superficie della pastiglia del freno sono presenti solo tracce di attrito locale. A questo punto chiedi al negozio 4S di rimuovere e reinstallare.

2, Dopo aver guidato per un certo periodo di tempo, improvvisamente suona, soprattutto a causa delle cose dure sulla strada come sabbia, rottami di ferro, ecc. quando si preme il freno, nel qual caso puoi andare al negozio 4S per la pulizia

3, a causa del problema del produttore, poiché il tipo di dimensione del blocco di attrito delle pastiglie dei freni non è coerente, in particolare la larghezza del blocco di attrito, alcuni produttori tra la deviazione delle dimensioni possono raggiungere i tre millimetri. Ciò fa sì che la superficie del disco del freno sembri liscia, ma la pastiglia del freno grande suonerà anche se è montata sul disco del freno contro cui ha sfregato la pastiglia del freno piccola. In questo caso è necessario prima CD, altrimenti il ​​CD può viaggiare per un certo periodo di tempo e quindi la traccia non squillerà dopo la partita.

(2) materiale delle pastiglie dei freni e altri fattori del prodotto causati dal rumore

(2) materiale delle pastiglie dei freni e altri fattori del prodotto causati dal rumore

Se il materiale delle pastiglie dei freni è più duro e peggiore, come il divieto dell'uso di pastiglie dei freni contenenti amianto, ma alcuni piccoli produttori continuano a produrre e vendere pastiglie dei freni contenenti amianto. Pastiglie dei freni semimetalliche prive di amianto anche se il chilometraggio è lungo, favorevole alla protezione dell'ambiente e alla salute umana, ma il materiale è duro e le pastiglie dei freni in amianto a causa del materiale morbido, spesso anche se ci sono graffi sul disco del freno non suonano, e il freno sembra morbido, se questo è il caso del suono puoi solo sostituire la nuova pellicola.

(3) Suono anomalo delle pastiglie dei freni causato da dischi danneggiati

Il disco lesionato a cui si fa riferimento si riferisce al disco lesionato in caso di superficie del disco freno liscia e piatta, oltre alla pastiglia del freno che blocca corpi estranei durante il processo di guida, ed è causato da una miscelazione non uniforme nel processo di produzione del produttore. Ora, per motivi di costo, la durezza del disco del freno è molto inferiore rispetto a prima, il che fa sì che le pastiglie dei freni semimetalliche siano particolarmente facili da danneggiare il disco e produrre un suono anomalo.

(4) Suono anomalo delle pastiglie dei freni causato dalla caduta di scorie o dalla caduta del blocco di attrito

1. Un lungo periodo di frenata può facilmente provocare scorie o cadute. Questa situazione è soprattutto nelle zone montuose e le autostrade appaiono maggiormente. In montagna i pendii sono ripidi e lunghi. I conducenti esperti utilizzeranno il freno spot in discesa, ma i principianti spesso frenano continuamente per un lungo periodo, quindi è facile causare la rimozione delle scorie di ablazione del truciolo, oppure il conducente spesso viaggia più veloce della velocità sicura quando guida in autostrada. In caso di emergenza, il freno a punta spesso perde la sua funzione e deve frenare continuamente. Questo tipo di frenata prolungata spesso fa sì che il chip asporti le scorie e rimuova il blocco, provocando un rumore anomalo delle pastiglie dei freni.

Se la pinza del freno non ritorna per un lungo periodo, la temperatura della pastiglia del freno sarà troppo elevata, con conseguente deterioramento ablativo del materiale di attrito o il cedimento dell'adesivo con conseguente suono anomalo.

La pompa del freno è arrugginita

Se l'olio dei freni non viene sostituito per un lungo periodo, l'olio si deteriorerà e l'umidità nell'olio reagirà con la pompa (ghisa) arrugginindosi. Con conseguente suono anomalo dell'attrito

(6) Il thread non è vivo

Se uno dei due cavi di trazione manuale non è vivo, la pastiglia del freno sarà diversa, quindi è possibile regolare o sostituire il cavo di trazione manuale.

(7) Ritorno lento della pompa principale del freno

Anche il ritorno lento della pompa principale del freno e il ritorno anomalo della pompa secondaria del freno causeranno un suono anomalo delle pastiglie dei freni.

Ci sono tanti motivi per l'anello anomalo delle pastiglie dei freni, quindi come affrontare l'anello anomalo delle pastiglie dei freni, prima di tutto dobbiamo analizzare che tipo di anello anomalo della situazione e poi un'elaborazione mirata.V